부산도시철도 3호선 역명과 역사 특징

부산도시철도 3호선 

3호선은 수영에서 대저까지 이어지는 노선으로 인구 이동이 많은 지역을 관통하는 노선으로 1호선과 2호선이 닿지 지역을 연결하는 특이한 역들이 많습니다. 부산도시철도 3호선은 2005년 11월 28일에 개통되었고, 17개역이며, 총 연장은 약 18.3km입니다. 부산도시철도 중에서 가장 짧은 노선입니다.

부산도시철도 3호선 열차

[이미지출처 위키백과 부산도시철도3호선-작성자 KERK]

3호선 역명

1. 수영 (Suyeong) 환승: 2호선
2. 망미 (Mangmi)
3. 배산 (Baesan)
4. 물만골 (Mulmangol)
5. 연산 (Yeonsan)환승: 1호선
6. 거제 (Geoje)
7. 종합운동장 (Sports Complex)
8. 사직 (Sajik)
9. 미남 (Minam) 환승: 4호선
10. 만덕 (Mandeok)
11. 남산정 (Namsanjeong)
12. 숙등 ( Sukdeung)
13. 덕천 (Deokcheon) 환승: 2호선
14. 숙등 (Sukdeung)
15. 구포 (Gupo) 환승: 경부선 (코레일 KTX, 일반열차)
16. 강서구청 (Gangseo-gu Office)
17. 대저 (Daejeo) 환승: 부산김해경전철 (BGL)

 

부산도시철도 3호선은 부산의 동쪽에서 서쪽을 가로지르는 중요한 지하철 노선으로, 다양한 역사와 특징을 가지고 있습니다. 아래에 부산도시철도 3호선의 역사와 주요 특징을 정리하였습니다.

역사

• 개통: 부산도시철도 3호선은 2005년 11월 28일에 개통되었습니다.
• 확장: 3호선은 처음 개통 시부터 현재까지 동일한 구간을 유지하고 있으며, 추가적인 확장은 현재로서는 계획되지 않았습니다.
• 건설 목적: 동서간 교통 수요 분산과 주요 업무 및 상업 지역의 접근성 향상을 위해 건설되었습니다.

노선 개요

• 길이: 총 연장은 약 18.3km입니다.
• 역 수: 총 17개의 역이 있습니다.
• 구간: 수영역에서 대저역까지 이어집니다.

주요 특징

1. 도심 연결: 3호선은 부산의 동쪽과 서쪽을 연결하여 도심의 주요 지역에 접근할 수 있도록 합니다.
2. 환승 편의: 여러 주요 역에서 다른 지하철 노선과의 환승이 가능합니다. 예를 들어, 수영역은 2호선과 환승할 수 있고, 연산역은 1호선과 환승할 수 있습니다.
3. 주요 시설 접근: 사직역은 부산종합운동장과 가까워 스포츠 이벤트나 콘서트 등의 대형 행사에 접근이 용이합니다.
4. 주거지 밀집 지역: 만덕, 남산정, 덕천 등 주거지 밀집 지역을 지나가며 많은 주민들이 이용합니다.
5. 교통 허브: 덕천역은 2호선과 환승이 가능하여 중요한 교통 허브 역할을 합니다.

기술적 특징

• 안전 시스템: 모든 역에 스크린도어를 설치하여 승객의 안전을 보장합니다.
• 편의 시설: 각 역에는 승객 편의를 위한 다양한 시설이 구비되어 있습니다.
• 친환경: 전동차는 친환경 전기열차로 운영되며, 에너지 효율성을 높이기 위한 다양한 기술이 적용되었습니다.

미래 계획

• 업그레이드: 지속적인 기술 업그레이드를 통해 안전성과 효율성을 강화할 예정입니다.
• 서비스 개선: 승객 편의와 만족도를 높이기 위해 서비스 개선 작업이 지속적으로 이루어질 계획입니다.

부산도시철도 3호선은 이러한 특징들을 통해 부산 시민들의 중요한 교통 수단으로 자리 잡았으며, 도시 내 이동을 더욱 편리하고 효율적으로 만들어 주고 있습니다.